Desde Huawei se ha anunciado que la tecnología ORT (Peaje de Carretera Abierta) facilita la eliminación de los peajes en las fronteras provinciales de las autopistas.
Con esto se pretende reducir la congestión del tráfico y los costos del transporte, haciendo que este servicio por carretera sea más conveniente.
La gran reforma ha sido un hito para toda la industria del transporte, ya que impulsa la transformación digital y la evolución hacia las denominadas autopistas inteligentes.
Sin embargo, al enfrentar un cronograma apretado y una carga de trabajo significativa, el proyecto de eliminación de peajes debe superar cinco desafíos técnicos.
El primero ha sido la implementación de gestión y control para evitar pérdidas de peajes. La compañía aprovecha las tecnologías de computación en la nube, big data, IoT (Internet de las Cosas) e IA (Inteligencia Artificial) para proporcionar una doble garantía para la gestión y el control de la evasión de peajes y las pérdidas.
“Las cámaras inteligentes de reconocimiento de matrículas de Huawei admiten la actualización del algoritmo en línea para mejorar continuamente la precisión del reconocimiento y las cámaras cuentan con chips patentados por Huawei con alta potencia de cálculo”.
Las cámaras, a medida que se desarrollan y cargan nuevos algoritmos de reconocimiento de matrículas, alcanzan una tasa de reconocimiento más alta con mayor precisión, maximizando el retorno de la inversión (ROI).
Además, estos dispositivos admiten la función definida por software y pueden identificar automáticamente todas las condiciones climáticas, incluyendo las fuertes lluvias, nieve y niebla, así como ajustar los parámetros de imagen en consecuencia para garantizar instantáneas claras de cada placa y vehículo.
“Las cámaras inteligentes de reconocimiento de matrículas de Huawei con tecnología de obturación global están diseñadas específicamente para autopistas”.
Entre tanto, basado en las capacidades de la plataforma digital de Huawei, se puede construir una plataforma de nube de big data e inspección precisa en tiempo real de big data, con sinergia de borde de nube entre el centro provincial y los pórticos de cobro electrónico de peaje (ETC).
También se puede implementar la computación de borde en el sistema de pórtico ETC para implementar el análisis en tiempo real y la correspondencia entre las placas reconocidas y la información del vehículo detectada por las unidades de la carretera (RSU).
Estabilidad, confiabilidad y seguridad
El segundo desafío es que, en términos de estabilidad y confiabilidad, debe asegurarse que los servicios de cobro de peaje puedan funcionar correctamente durante mucho tiempo sin sufrir pérdidas de datos centrales, incluyendo los datos de cobro de peaje e imágenes de matrículas.
“Más de dos millones de gabinetes Huawei FusionCube han sido implementados en todo el mundo por más de 310 operadores, gobiernos y empresas».
Los nodos del sitio inteligente integrado realizan cómputo de borde inteligente, llevando servicios de cobro de peajes y facturación.
Se implementan en modo de redundancia y son compatibles con el modo de espera activa para permitir la conmutación de servicios sin interrupciones y garantizar la continuidad del cobro de peajes en un único punto de falla (SPOF).
Huawei aprovecha sus ventajas técnicas en dominios de red y seguridad utilizando chips propietarios para salvaguardar la seguridad.
La colaboración entre la red y la seguridad, entonces, se implementa para bloquear las fuentes de ataque cuando sea necesario.
Lograr la gestión unificada de O&M (gestión y operación) es el tercer desafío y, en este aspecto, la compañía proporciona una plataforma integrada de gestión de operaciones para numerosos sistemas de pórtico ETC.
“La plataforma gestiona de manera inteligente módulos funcionales claves, como gabinetes FusionCube en sitios inteligentes integrados de pórticos ETC, sistemas de suministro de energía, sistemas de respaldo de energía, módulos de seguridad cibernética, módulos de cómputo de borde, etc.”.
Esto ayudaría a la transformación digital para operar y administrar integralmente el peaje de carretera abierta u ORT, por sus siglas en inglés.
Tecnología para autopistas inteligentes
El sistema de pórtico ETC es aparentemente simple pero debe diseñarse y verificarse de antemano porque involucra múltiples procedimientos, incluida la puesta en marcha de ingeniería y la colaboración funcional del módulo.
El sistema de pórtico Huawei ETC, como cuarto desafío, adopta un diseño integrado para evitar problemas de heterogeneidad, interoperabilidad y compatibilidad entre los módulos de software y hardware.
